【密封液压缸】液压试验机密封油缸的种类及其特性
液压试验机主要动力是液压机，而液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。结构简单、工作可靠。在实现往复运动时可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，在选择试验机时人们也尤为青睐液压试验机。
对于液压万能试验机，产生动能，油缸也就尤为重要，在液压万能试验机中使用到的是单活塞柱塞式液压油缸，这种油缸又叫单作用式油缸，它只能实现一个方向上运动，通过液压油实现单方向上的施力。而单活塞柱塞式液压油缸也就是试验机厂家在制造中主要会使用两种类型的油缸:橡胶圈密封的液压油缸、间隙密封的液压油缸。
橡胶圈密封的液压油缸又叫0型圈密封油缸，结构简单，密封性能良好，摩擦力小，但磨损后不能补偿并且寿命较短，橡胶圈老化快，保压效果降低，可用于直线往复和回转运动，但更多的是用于固定密封。
间隙密封油缸的优点是简单，不用任何密封件，摩擦力小，使用寿命长，但间隙密封不能完全阻止泄漏，且密封性不能岁压力升高而提升，可用于直线往复和回转运动，直径较小，压力较低，速度较快，液压压力不是很高的环境。间隙密封一般采用在阀芯的外表面开有几条等距离的均压槽来实现。它的主要作用是使径向爪力分布均匀。对减少液漏也有一定的作用。
这种密封的优点是摩擦力小，缺点是磨损后不能自动补偿.主要用于直径较小的圆柱面之间，如液压泵内的柱塞与缸体之问.滑阀的阀芯与阀孔之间的配合。
而对于液压试验机来说，需要的压力一般在24-36MPa之间，压力需求并不大，而且良好的油膜特性也确保保压效果另外间隙密封油缸的一体式活塞，小的安装尺寸，极小的启动及运动摩擦，甚至低速下也能保持平稳运动，无爬行现象，具有高效的化学属性，可以适用于所有介质，并且具有良好的油膜回油特性等一些列优势，也就注定其是最佳选择。
1、油缸升起缓慢，试验进程缓慢
解答，这类问题在试验机第一次使用时出现的频率较高，主要是由于这是由于缸内有空气侵入，应打开进油阀持续进油，利用液压油将空气排出，或者增设排气装置或使液压油缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。另外在密封圈密封的油缸中有可能是液压油缸的端盖处密封圈压得太紧、太松或者密封圈老化，建议联系厂家维修
1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件.液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统,这就注定了两种试验机所使用的环境的不同。
2、从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应上的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染.而液压油则相反了。
3、空气黏度小,阻力就小于液压油
4、空气的压缩率远大于液压油，所以相对的它的工作平稳性和响应方面就差好多了
综上所述，在选择所用试验机时要充分考虑所使用的环境，是用液压缸还是用气动缸，根据上述分析也就显而易见了，对于液压万能试验机的密封油缸的选择相信也有了自己的判断依据，针对油缸密封圈的安装及安装步骤问题，下章节我们将为大家进行讲述。